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东莞市大朗金盛泰齿轮厂

主营:齿轮,精密齿轮,精密齿轴,同步带轮

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东莞市大朗金盛泰齿轮厂
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企业等级: 普通会员
经营模式: 生产加工
所在地区: 广东 东莞
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公司地址: 东莞市大朗仙村工业区深龙路29号

茂名锥齿轮免费咨询

发布时间:2020-07-21 23:39:21        







东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机,滚齿机,CNC数控加工,是一家***生产各类高精密磨齿齿轮(模数由M0.2-M16,加工精度可达国标5级)直齿轮、斜齿轮,蜗轮蜗杆,同步带轮,链轮,齿条,以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理,高质量,生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户,谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系!工艺方法一:中间轴上左右旋齿轮齿形单独加工到位,然后热装成型。

标准齿轮传动存在着哪些局限性?

标准齿轮传动存在着一些局限性:

(1)受根切限制,齿数不得少于zmin,使传动结构不够紧凑;

(2)不适合于安装中心距a'不等于标准中心距a的场合。当a'lt;a时无法安装,当a'gt;a时,虽然可以安装,但会产生过大的侧隙而引起冲击振动,影响传动的平稳性;

(3)一对标准齿轮传动时,小齿轮的齿根厚度小而啮合次数又较多,故小齿轮的强度较低,齿根部分磨损也较严重,因此小齿轮容易损坏,同时也限制了大齿轮的承载能力。


东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机,滚齿机,CNC数控加工,是一家***生产各类高精密磨齿齿轮,直齿轮、斜齿轮,蜗轮蜗杆,同步带轮,链轮,齿条,以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理,高质量,生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户,谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系!由于摆线齿形两齿廓是凸面对凹面啮合,啮合时实际接触面积比渐开线齿形的大。

微型齿轮的制造方法

金属烧结制作法

  金属粉末在模具中高压成型后,进行高温烧结固化而成的烧结金属齿轮(粉末冶金齿轮),其机械强度比塑料齿轮高,在中等载荷条件下使用。模具成型法适于大批量生产。但模具成形后,经过高温烧结,变形很大,因此要达到必要的精度,在烧结后齿轮还要进行精加工。由于齿形微小,微型齿轮的精加工比较困难,加之金属粉末的金属颗粒较大,从而限制了其形状精度和表面光洁度的提高。成型模具若采用上文***成型塑料齿轮中所提到的基准齿轮电极电解加工方法,其加工出的齿轮精度就有可能提高。关于磨料磨损,目前还没有成熟的计算方法,因此本文主要按齿轮接触疲劳计算方法计算齿轮的承载能力,推算齿轮工作寿命。

其它制造方法

  采用半导体制造法、光蚀法或激光加工法均可制造微型齿轮。光蚀法可以试制出几十微米大小的微型齿轮,拉刀可以拉制内齿轮等。今后微型齿轮的需求越来越多,新的制造方法和批量生产技术也将不断出现。




直齿柱式齿轮作用损耗化预设的探讨

摩擦学设计模型的建立由齿面接触疲劳强度条件与润滑设计验算公式,可以得出摩擦学设计模型。整理得润滑条件:(2)强度条件

例题设计一专用机床主轴箱中的一对直齿圆柱齿轮传动。已知:功率P1=6kW,传动比i=3,齿轮非对称安装,两班制,寿命3年,当量弹性模1量Ec=213@1011Pa,环境粘度G0=01075Pas,压粘指数A=212@10-8m2/N,齿宽系数Wd=110,小齿轮的材料为45Cr,调质处理,平均硬度为HB260;研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布,进行轮齿修形,以改善齿轮运转的平稳性,并在满载时增大轮齿的接触面积,从而提高齿轮的承载能力。大齿轮为45钢,调质处理,平均硬度为HB240.动力机平稳,工作机有中等冲击。6级精度。

为膜厚比K=1及K=2时d1随n1的变化情况。1、2、3分别为按强度设计、润滑设计、摩擦学设计所得曲线。润滑公式计算结果低速时满足强度要求,n1gt;1475r/min后即不满足强度要求。摩擦学设计公式计算结果既满足润滑要求,又满足强度要求。低中速安全系数较大,高速计算结果略大于强度结果。随K增大润滑尺寸增大,摩擦学设计公式计算结果也增大。安全系数比K=1时大。更主要的一点,压力角的大小,决定齿轮的形状,合理的齿形设计,应使整个齿廓接近于内接抛物线形状(等强度梁轮廓)。

结论通过对三种设计方法在各种情况下的结果进行比较得出以下结论:(1)强度设计方法没有考虑润滑要求,其结果一般比润滑要求尺寸小很多,受精度等级影响也较小。摩擦学设计公式计算结果既满足强度要求,又能满足润滑要求。

(2)擦学设计公式较适用于56级及更高l级精度,且受精度的影响较大,提可以大大减小尺寸。7级精度下,轻载适用于各种润滑状态,中载及重载只适用于1lt;Klt;115的情况。

(3)在56级及更高l级精度下,摩擦学设计公式可以适用于各种润滑状态及各种载荷。尺寸随着膜厚比及载荷的增加而增大,但各种润滑状态下的安全程度接近。

(4)存在的问题:此模型在高速下不安全,有待进一步修正。不适用于8级精度以下的齿轮传动





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