肇庆伞齿轮产品介绍

东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮，直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。为进一步提高中佳齿轮的产品质量，提高行业竞争力，我公司陆续配备相应的各类精密测试仪器。我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户，谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系！

齿轮及齿轮变速箱作为机械传动中的重要零部件，几乎在所有的机械装备中都能看到它的身影。标准齿轮传动存在着一些局限性：（1）受根切限制，齿数不得少于zmin，使传动结构不够紧凑。我国齿轮产业经过多年的发展，如今已经形成了100亿元产值的配套规摸，进入快速发展时期，并重新成为我国经济发展的亮点。预估未来，国内齿轮传动商品市场供求将翻一番。

东莞市大朗金盛泰齿轮厂分析师指出：近年来，随着国内发电、高速机车、矿山机械、大型工程机械、大型船舶等***行业及***工程的建设，对重大装备的需求越来越多，因此对与之配套的齿轮及其齿轮箱也提出了更多、更新的要求。试验前在焊缝、迷宫、轴承盖和齿轮箱的结合面及螺栓等处，预先喷涂白色显影剂，根据变色状况检查是否漏油。经过多年的发展，我国已经名副其实的成为了齿轮生产大国，但离齿轮强国的目标还相距甚远。当前，国内齿轮行业还不能满足***行业和***工程的配套要求，行业的总体技术水平远远低于国外发达***水平。因此，齿轮及齿轮箱的制造已经成为制约我国一系列重大装备研制的瓶颈问题。

东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮，直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。齿轮产业是中国装备制造业的关键发展***的AMT、DCT、CVT以及多挡AT的汽车自动变速器总成，以及发展节能环保自动变速器关键零部件、高精度低噪声长寿命大中型螺旋锥齿轮、高精特汽车齿轮等，是十二五期间齿轮产业***发展的工程与项目。我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的***服务”为宗旨。欢迎新老客户与我们联系！

齿轮接触精度探讨及管理方案研究

加载运转时，如果齿轮轴无轴向限位，因齿轮轴轴向力不平衡，其左右旋齿中心面将发生偏移（串轴），使左右旋齿两端都进入正常啮合，从而达到轴向力的平衡。当然，在许多情况下，根据对振动的简单分析，也可诊断出一些明显的故障。终可以抵消相互位置误差对接触精度的影响。单级齿轮传动，在无轴向限位的情况下，可以通过串轴来克服其相互位置误差，使左右旋齿正常啮合，从而抵消相互位置误差对接触精度的影响。但是，当存在轴向限位时，其将不能串轴，这将导致其相互位置误差无法克服，从而造成左右旋齿有一方无接触迹线和接触斑点。

东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮（模数由M0.2-M16，加工精度可达国标5级）直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。（3）一对标准齿轮传动时，小齿轮的齿根厚度小而啮合次数又较多，故小齿轮的强度较低，齿根部分磨损也较严重，因此小齿轮容易损坏，同时也限制了大齿轮的承载能力。我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户，谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系！

对于大批量生产的齿轮，淬火工序之后齿轮的硬度检验直接可以反映淬火质量。在实际生产中，每批必须进行首检，只有首检合格后才可批量生产，中间还应进行抽检，以保证产品质量。工艺路线为：齿形粗加工（滚齿，插齿）热处理（渗碳淬火）热滚挤（保温）冷却。对于套圈式感应淬火齿轮的硬度检验，在实际生产中一般采用洛氏硬度计测定齿顶硬度。高频淬火齿轮齿顶硬度略高于齿面硬度，但差异不大，可以用齿顶硬度来代表齿面硬度。对于小模数齿轮，可以采用洛氏A标尺进行测定，无法使用硬度计测定的齿轮可以用标准锉刀或其它方法测定。但对于中频、超音频淬火齿轮齿顶硬度低于齿面硬度，沿齿廓淬火时齿顶可能不淬硬，因此生产单位应根据处理状况提供与齿面硬度相当、可进行硬度测量的部位进行测定。有条件的厂家好采用齿面硬度计进行测量，这样可以准确反映感应淬火齿轮的硬度。

东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮，直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。关于齿轮的寿命齿轮寿命是在齿轮发生失效前的工作时间，或者是齿轮轴的旋转次数（圈数）。我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户，谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系！

渗碳高硬度齿轮研发难题的技艺探讨

若与被磨齿轮相啮合齿轮的参数未知时，为了***起见，可按被磨齿轮与齿条啮合来计算，此时1′为：1′=mt（z12sint-1sint）。式中：mt――被磨齿轮端面模数；z1――被磨齿轮齿数；t――被磨齿轮端面压力角。

　首件试磨件检测渐开线齿形精度时，应同时检测其长度，必须确保任意工作面1lt;1′，若被磨齿轮不满足这个条件就容易产生渐开线长度不足。

　1.2齿根过渡曲线连接不好产生台阶齿根缺陷是指磨齿生产实践中容易发生的齿根几何形状缺陷。根据我厂的设备现状，我们将热装改为冷压成型组装，这样就可以有效的控制和掌握相关的接触精度误差。在制造过程中，约有50左右的齿轮有凸台，其中有的是齿根两边不对称，一侧凸台明显，一侧过渡好一些；有的是全齿宽都有凸台，凸台约占齿根的1/3.磨齿后齿根产生磨削台阶，会造成严重的应力集中现象，从而大大地削弱齿根弯曲疲劳，在制造过程中应避免磨削台阶的出现。

　1.3“过磨”齿顶或齿根约30的“过磨”齿顶或齿根的现象出现在薄齿轮和部分端面有较深凹槽的大齿轮上。

　1.4渗碳淬火磨削齿面损伤及齿面裂纹渗碳淬火齿轮容易产生齿面裂纹，废品率远比软齿面高，这是硬齿面齿轮成本高的原因之一。所以生产工艺规程制订要详细，以尽量降低废品损失。