梅州机械齿轮厂家的行业须知,大朗金盛泰齿轮

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齿轮在啮合过程中，相互接触的齿面受到周期性变化的接触应力的作用。若齿面接触应力超出材料的接触疲劳极限时，在载荷的多次重复作用下，齿面会产生细微的疲劳裂纹；是在涡轮上加弹簧，轮子做成两片合在一起，两片间用扭转弹簧挂住，再加轴加紧。封闭在裂纹中的润滑油的挤压作用使裂纹扩大，后导致表层小片状剥落而形成麻点，这种疲劳磨损现象，齿轮传动中称为点蚀。节线靠近齿根的部位l先产生点蚀。润滑油的粘度对点蚀的扩展影响很大，点蚀将影响传动的平稳性并产生冲击、振动和噪音，引起传动失效。

锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿和曲线齿等形式。直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单，但噪声较大，用于低速传动（＜5m/s）；曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点，用于高速重载的场合。本节只讨论S=90°的标准直齿锥齿轮传动。

齿轮在传动中的应用很早就出现了。公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。中国古***明的指南车中已应用了整套的轮系。不过，古代的齿轮是用木料制造或用金 属铸成的，只能传递轴间的回转运动，不能保证传动的平稳性，齿轮的承载能力也很小。 随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默首l次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的齿轮。在低速重载情况下，由于齿面应力过大，相对速度低，油膜不易形成，使接触处产生了局部高温而发生的胶合，称为冷胶合。

磨损或刮伤：中心线不正、表面粗躁、齿轮接触不良、超重负荷滑动、黏度太低、启动温度不够；擦伤：油膜破、表面温度过高；点蚀：黏度过低、齿面粗躁、或某接触点超过负荷；烧l伤：超负荷或缺少润滑。